原標(biāo)題：智慧交通的未來：每輛車都能與路“對話”

　　當(dāng)你駕車橫穿十字路口時,，車子可以幫你預(yù)知從側(cè)方高速駛來的大貨車嗎,？遇到復(fù)雜天氣，風(fēng)霜雨霧遮蔽視線,，車子可以正確識別路標(biāo)并始終精準(zhǔn)導(dǎo)航嗎,？當(dāng)你正專心于駕駛,，可以同時照顧到后排乘客的“點(diǎn)歌”要求與副駕駛位置的空調(diào)溫度嗎？

　　在剛剛落下帷幕的2018杭州·云棲大會上,，企業(yè),、政府部門和專家共同展望在不遠(yuǎn)的未來，人,、車,、路三者智能互聯(lián)圖景。

　　“或許很難確切定義未來20年的路是什么樣的,，但我相信未來的路一定是數(shù)字化驅(qū)動的,。”阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁胡曉明說,，目前,，中國已經(jīng)是汽車產(chǎn)銷量、高速公路總里程都位列全球第一的國家,，如何進(jìn)一步提升公路的效率是我們必須考慮的問題,。

　　今年初，浙江省提出將建全國首條“智慧高速”——杭紹甬高速,，引發(fā)社會高度關(guān)注,。據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該條高速公路未來將全面支持車路協(xié)作式自動駕駛,，甚至做到“一邊開車一邊充電”的移動式無線充電,。同時，基于高精定位,、車路協(xié)同,、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，有望大大降低交通事故死亡率,。

　　“讓路更智能,，讓車更聰明?！焙颖苯煌都瘓F(tuán)總工程師鄭瑞君說,，建設(shè)數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施道路，建立車路協(xié)同系統(tǒng)，將減少車輛加裝傳感設(shè)備,，可以大幅度降低自動駕駛車輛的成本,，并為加速自動駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化創(chuàng)造有利條件。

　　浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院院長吳德興認(rèn)為,，無人駕駛等新技術(shù)在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用還是局部的,、嘗試性的。作為向大眾提供的公眾產(chǎn)品需要采取謹(jǐn)慎的態(tài)度,，無論是政府決策或是商業(yè)投資都要以技術(shù)成熟為前提,。

　　如今，語音交互,、自動泊車,、車道偏離預(yù)警等應(yīng)用于汽車的技術(shù)已經(jīng)走進(jìn)許多人的生活，而在人車交互的智能化提升上,，技術(shù)公司和車企沒有停止腳步,。

　　在一輛搭載了AliOS車載系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車上，記者體驗到集交互,、傳感,、數(shù)據(jù)融合、安全決策等功能的車載系統(tǒng)給日常駕駛帶來的全新體驗,。例如駕駛者或乘客發(fā)出“我想看星空”“下雨了”等場景的語音指令,，車窗、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)等馬上能做出打開天窗或關(guān)閉車窗等相應(yīng)動作,。

　　車輛通過路況感知,，利用AR技術(shù)將導(dǎo)航信息與實(shí)景融合能為提供精確實(shí)時的導(dǎo)航服務(wù)。同時,，基于“全車感知”與“云端一體技術(shù)”，系統(tǒng)還可以對駕駛行為與車輛狀況實(shí)時監(jiān)測,。據(jù)統(tǒng)計,，目前已有超過70萬輛搭載了該智能系統(tǒng)的車輛行駛在路上。

　　“我認(rèn)為中國的車路協(xié)同在2年以后可以向全世界交一份答卷,，起碼在這方面我們做了一個積極的嘗試,。”胡曉明說,，尤其是5G馬上就要在中國推廣實(shí)施,，這些都可以成為中國的公路界、中國的道路管理,、中國的汽車界對全世界所做的貢獻(xiàn),。（魏一駿、吳帥帥）

編輯： 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：