8月17日,,蘇寧物流向媒體開放了末端5G自動駕駛配送車的路測實況,,這也是5G技術(shù)應(yīng)用從實驗階段走向商業(yè)化應(yīng)用,在物流配送環(huán)節(jié)的成功落地案例,。而在今年3月召開的全球物流技術(shù)大會上,,搭載百度APolLO系統(tǒng)的新石器無人物流配送車輛進行了演示,,成為會議的一個亮點。
物流運輸配送領(lǐng)域自動駕駛發(fā)展不斷取得新的突破,,而5G技術(shù)的應(yīng)用正在不斷加速這個趨勢,。
物流特征需要自動駕駛技術(shù)
業(yè)內(nèi)人士表示,物流運輸和配送環(huán)節(jié)的典型特征是多,、小,、散。個體戶是物流運輸配送市場的絕對主導力量,,而對于物流公司而言,,多、小,、散的行業(yè)特征不利于統(tǒng)一調(diào)度管理和資源的優(yōu)化配置,。
目前,隨著新技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用,,依托人工智能,、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)來減少裝箱,、運輸,、配送等全流程的人工成本,是未來物流企業(yè)主要發(fā)展方向,。
近幾年來,,人工成本持續(xù)上升,交通事故也讓物流運輸配送市場承擔了較大的壓力,,整個行業(yè)發(fā)展模式粗放,,盈利能力薄弱,個體戶和物流公司在發(fā)展過程中均承受著比較大的壓力,。
根據(jù)物流運輸配送市場的行業(yè)特點和發(fā)展困局來分析,,5G技術(shù)、自動駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將會顯著提升物流運輸配送市場的運營效率,,降低運營成本,減少因交通事故造成的損失,。物流自動駕駛也成為多家科技公司鏖戰(zhàn)的重要領(lǐng)域,。
5G或加速物流自動化進程
業(yè)內(nèi)人士認為,現(xiàn)階段,,自動駕駛技術(shù)成本與人工成本存在一個臨界點,,在這個臨界點到來之前,可以通過車聯(lián)網(wǎng)來優(yōu)化線路,,通過規(guī)范司機駕駛行為來降低油耗,,提供商用車的管理和運營服務(wù),,以此來為干線運輸自動駕駛的最終實現(xiàn)找到突破口。而5G技術(shù)的應(yīng)用將會加速這個臨界點的到來,。
在2019全球物流技術(shù)大會上,,蘇寧物流集團副總裁王長林指出,,蘇寧物流集團已經(jīng)與中國移動簽訂了渠道戰(zhàn)略合作協(xié)議,,共同探索5G應(yīng)用?!鞍殡S著5G商用技術(shù)的普及,,數(shù)據(jù)傳輸速度將會大幅提升,新能源物流車運營數(shù)據(jù)有望實現(xiàn)車,、貨,、人、場的互聯(lián)互通,,物流車將不僅是物流操作的工具,,也成為了一個數(shù)據(jù)采集的端口,通過云端大數(shù)據(jù)的協(xié)同,,幫助客戶進一步提高車輛的運營效率,,降低運營成本。5G作為突破性技術(shù),,其低延時的網(wǎng)絡(luò)傳輸特征,,讓物流運作相關(guān)信息能夠更快捷地觸達設(shè)備端、作業(yè)端和管理端,,讓端到端無縫連接,;原本物流的信息都是碎片化的,現(xiàn)在則是形成了更具有應(yīng)用價值的“數(shù)據(jù)鏈”,;海量信息的收集,,結(jié)合更多、更廣,、更及時的特點,,使得人工智能在物流領(lǐng)域有了更多的應(yīng)用可能,真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè),?!蓖蹰L林提到。
業(yè)內(nèi)專家認為,,5G技術(shù)的應(yīng)用將使得物流行業(yè)端到端的觸達更便捷,,更全面的環(huán)境信息促成更有價值的數(shù)據(jù)鏈。從物流技術(shù)發(fā)展歷程來看,,作為底層基礎(chǔ)技術(shù)優(yōu)先被變革,。技術(shù)變革是產(chǎn)業(yè)變革的源動力,,新技術(shù)的應(yīng)用必然推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和社會進步的步伐。
在5G時代,,人工智能在物流領(lǐng)域有更多的應(yīng)用基礎(chǔ),,新技術(shù)推動產(chǎn)業(yè)革命,推動無人機,、無人倉,、無人配送等落地,進一步加速物聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,。未來,5G技術(shù)將為物流行業(yè)帶來更大的革新與進步,。以物流配送為例,,無人車的應(yīng)用就是新技術(shù)推動商業(yè)變革和社會發(fā)展的典型案例,全場景,、全天候,、全時段的5G覆蓋將推動自動駕駛在物流行業(yè)的加速落地應(yīng)用,。(袁孝尚)