車險改革，消費者利好幾何(經(jīng)濟聚焦)

　　機動車輛保險與百姓生活和切身利益關(guān)系密切,，長期以來是財險領(lǐng)域第一大業(yè)務(wù),，社會關(guān)注度高。我國車險經(jīng)過多年改革發(fā)展，取得了積極成效。2019年，車險承保機動車達2.6億輛,，保費收入8189億元，占財險保費的63%,。但同時,，車險領(lǐng)域高定價、高手續(xù)費,、經(jīng)營粗放等問題尚未根本解決,，百姓日益增長的車險保障需要與車險供給之間的矛盾依然存在。

　　為了解決好車險領(lǐng)域復(fù)雜問題,，實現(xiàn)車險高質(zhì)量發(fā)展,，更好維護消費者權(quán)益，銀保監(jiān)會在廣泛征求各方意見的基礎(chǔ)上,，出臺了《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》,。此次改革能為消費者帶來哪些利好？記者進行了采訪,。

　　擴大范圍和額度,，更好發(fā)揮風險保障功能

　　此次車險綜合改革將于9月19日正式實施。銀保監(jiān)會有關(guān)負責人說,，預(yù)計改革實施后,，短期內(nèi)對于消費者可以做到“價格基本上只降不升,，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”,。

　　交強險責任限額大幅提升——

　　此次改革中,，交強險責任限額提升格外引人關(guān)注。改革后,，交強險有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元,，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元,，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變；無責任賠償限額按照相同比例進行調(diào)整,，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元,，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變,。

　　“交強險責任限額提高,，對司機和行人而言，都多了份保障,?！北本┦泻５韰^(qū)的一位車主馬先生說。

　　銀保監(jiān)會日前發(fā)布公告,，規(guī)定了切換時間和過渡安排,，明確了2020年9月19日零時后發(fā)生道路交通事故的，新,、老交強險保單均按照新的責任限額執(zhí)行,。

　　商車險保險責任更全面——

　　“前年，我駕車在高速路上行駛時,，車窗玻璃被擊中砸了個坑,，聯(lián)系保險公司進行車損險理賠，卻被告知不在承保范圍內(nèi),?！瘪R先生說。

　　類似的情況將得到改善,。此次改革將支持行業(yè)拓展商車險保障責任范圍,，引導(dǎo)行業(yè)將機動車示范產(chǎn)品的車損險主險條款在現(xiàn)有保險責任基礎(chǔ)上，增加機動車全車盜搶,、玻璃單獨破碎,、自燃、發(fā)動機涉水,、不計免賠率,、無法找到第三方特約等保險責任,，并支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨損失險、醫(yī)保外用藥責任險等附加險產(chǎn)品,。此次改革還刪除了事故責任免賠率,、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責條款,。

　　“擴大保險責任和提升保障金額,，消費者風險保障將更加全面，也有利于激勵保險公司提升車險經(jīng)營效率和服務(wù)能力,，更好發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償和化解矛盾糾紛方面的作用,。” 平安產(chǎn)險有關(guān)負責人說,。

　　“改革后,，消費者將享受到更加全面、完善,、規(guī)范的車險保障產(chǎn)品和服務(wù),。”中國社會科學院保險與經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任王向楠說,。

　　車險費率總體降低,，駕駛習慣和安全記錄良好的車主將更加受益

　　“現(xiàn)在每年交665元交強險，未來保費有望再降190元,，相當于大半箱油錢,，改革帶來的實惠看得見、摸得著,?！眱?nèi)蒙古的一位車主說。

　　此次改革將在提高交強險責任限額的基礎(chǔ)上,，結(jié)合各地區(qū)交強險綜合賠付率水平,，在道路交通事故費率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子，下浮比例由原來的最低30%擴大到50%,，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度,。

　　內(nèi)蒙古的這位車主給記者算了筆賬：以他的五座小轎車為例，第一年交強險保費為950元,，此后在未發(fā)生賠付的情況下,，保費最高優(yōu)惠30%，每年交665元,，下浮比例擴大至最低50%后,，可優(yōu)惠至475元。

　　此外，交強險浮動比率中的上限保持不變,，對于輕微交通事故,，將研究不納入費率上調(diào)浮動因素。

　　在商車險方面,，無賠款優(yōu)待系數(shù)將進一步優(yōu)化,。改革實施后，商車險無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴大到前3年,，對于偶然賠付消費者的費率上調(diào)幅度將降低,。車險產(chǎn)品市場化水平提高，逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍,，第一步將自主定價系數(shù)范圍確定為［0.65—1.35］,，第二步適時完全放開自主定價系數(shù)的范圍。

　　“不同地區(qū),、不同車型和車主的費率變化情況有所差別，但總體上費率是降低的,，消費者將從中受益,。”王向楠說,。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,，改革后，車險費率“獎優(yōu)罰劣”作用將更好發(fā)揮,，駕駛習慣和安全記錄良好的車主將更加受益,，這也有利于促使廣大車主進一步規(guī)范駕駛行為。

　　加強線上服務(wù),，讓消費者投保,、理賠更便捷

　　7月初，在上海工作的王女士向其投保車險的保險公司反映,，自己放置在老家安徽省黃山市歙縣的轎車因暴雨受損嚴重,，王女士人在上海，被淹車輛無人處理,。保險公司接到報案后,，工作人員通過手機APP與王女士線上聯(lián)系處理，10多個小時后便完成了賠款支付,。

　　不少車主認為,，在選擇車險投保公司時，更重視保險公司的服務(wù)能力,，災(zāi)害預(yù)警,、事故救援、理賠效率、增值服務(wù)等都是重要考慮因素,。此次改革明確提出,，積極推廣電子保單制度，在保障消費者知情權(quán)和選擇權(quán)的基礎(chǔ)上,，鼓勵財險公司通過電子保單方式,，為消費者提供更加便捷的車險承保、理賠等服務(wù),。

　　“上半年人保財險強化科技賦能,，大力推進車險線上承保、線上理賠,，線上化率快速提升,，分別約80%和90%?！比吮Ｘ旊U有關(guān)負責人說,，長遠來看，保險公司服務(wù)能力在車險領(lǐng)域愈發(fā)重要,，改革也將進一步促進保險公司提升服務(wù),、理賠等能力，提升消費者體驗,。

　　業(yè)內(nèi)人士認為,，要提升車險服務(wù)質(zhì)效，提升科技水平,、發(fā)展線上業(yè)務(wù)非常重要,。對消費者而言，在線上進行投保和理賠,，將帶來極大的便利,。對保險公司而言，加強線上服務(wù)也能提升自身運營效率,、減少人力成本,，促進行業(yè)良性發(fā)展。

　　多名保險公司負責人表示,，為更好服務(wù)車主,，公司將加大科技賦能，不斷完善災(zāi)害智能預(yù)警,、線上投保引導(dǎo),、線上自助應(yīng)答、保單自助查詢,、在線理賠等智能服務(wù),，為車主提供更加便捷的車險承保理賠體驗,。 （記者 屈信明）

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