百世快遞,、極兔速遞被罰半月：

　　義烏“1元包郵” 快遞洗牌下的價(jià)格戰(zhàn)

　　“中通，1.5元”

　　“圓通,，1.45元”

　　“韻達(dá)，1.4元”

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　　義烏商家拋出“日均1000票”的買(mǎi)賣(mài),，快遞公司報(bào)價(jià)恍如拍賣(mài)競(jìng)價(jià),，但顯然價(jià)低者會(huì)勝出。

　　4月初,，百世快遞,、極兔速遞因低價(jià)傾銷(xiāo)被罰再度讓坊間憶起，浙江省這一戶籍人口不足百萬(wàn)的小城系“快遞之都”,，也是兵家必爭(zhēng)之地,。

　　“相差0.3元左右，商家會(huì)選擇換快遞公司,?！备?jìng)爭(zhēng)白熱化，往往各公司輸在毫厘之間,。

　　新京報(bào)記者從快遞公司內(nèi)部獲得的價(jià)格表看到,，義烏郵政管理局出手前，快遞單票價(jià)格最低的是百世1.1元,，極兔,、圓通、申通約為1.15元,。這一數(shù)字遠(yuǎn)低于監(jiān)管紅線價(jià)格(成本價(jià)格約1.4元)之下,。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴新京報(bào)記者，此次“低價(jià)傾銷(xiāo)”罰單與部分快遞公司業(yè)務(wù)量猛增相關(guān),，“義烏快遞量大,，各家快遞公司幾乎都給出了超出行規(guī)的價(jià)格,，如果大家處在平衡狀態(tài)還好，猛地一兩家量漲太快破壞了平衡,，當(dāng)然會(huì)被罰”,。

　　商家告訴記者，這波價(jià)格戰(zhàn),，要追溯至疫情后復(fù)工,，快遞行業(yè)遇冷，公司追求單量率先扛起的即為降價(jià)大旗：2元急跌至1.51元,，2021年初觸及1.4元,。罰單折射了義烏擊穿底價(jià)的快遞價(jià)格，不過(guò),，這也僅是中國(guó)快遞以量換價(jià)的一個(gè)城市縮影,。

　　整頓

　　快遞“虧本”搶單，監(jiān)管出重拳價(jià)格拉升

　　“目前價(jià)格已經(jīng)漲了,，現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)要求最低單票價(jià)格是1.3元,。”百世快遞的快遞員劉明(化名)告訴記者,。

　　近日,，新京報(bào)記者獲得一封義烏郵政管理局4月6日下發(fā)的警示函，其顯示,，該局已多次通知極兔速遞,、百世快遞不得用遠(yuǎn)低于成本的價(jià)格進(jìn)行傾銷(xiāo)，但公司并未按照要求整改,。義烏郵政管理局下發(fā)最后通牒,，要求上述公司于4月9日前整改完畢，否則將根據(jù)《快遞條例》第四十一條相關(guān)要求,，責(zé)令公司分撥中心停業(yè)整頓,。

　　劉明表示，他所在的義烏轉(zhuǎn)運(yùn)中心目前并未停運(yùn),，但最后通牒讓他繃緊了神經(jīng),。“當(dāng)時(shí)新聞出來(lái),，我也很著急,，專(zhuān)門(mén)跑到總部去詢問(wèn)情況是否屬實(shí)，如果真的停運(yùn)了怎么辦,，快遞咋辦,。”

　　新京報(bào)記者從快遞公司內(nèi)部獲悉的一份義烏快遞價(jià)格表顯示，義烏郵政管理局開(kāi)罰單前,，快遞單票價(jià)格最低的為百世1.1元,，極兔、圓通,、申通約為1.15元,，韻達(dá)和中通分別約為1.3元和1.4元。

　　監(jiān)管“槍響”,，義烏快遞格局暗流涌動(dòng),，多家快遞公司以提價(jià)響應(yīng)，目前,，快遞單票價(jià)格拉升至最高約1.5元,。新京報(bào)記者多方了解發(fā)現(xiàn)，實(shí)際價(jià)格和這一單票價(jià)格表出入不大,，最多0.05元至0.2元的浮動(dòng),。

　　極兔快遞員李可(化名)告訴記者，每天負(fù)責(zé)攬收300至400件,，經(jīng)歷“低價(jià)傾銷(xiāo)”罰單后,，價(jià)格已經(jīng)回升?！艾F(xiàn)在價(jià)格都是一塊五了,，量少的話還稍微貴一兩毛；至于一塊二,，那都是上個(gè)月的事了,?！?/p>

　　李可主要通過(guò)跑樓談客戶,，親朋好友、貼吧,、朋友圈等也能拉到一些客戶,。“現(xiàn)在漲價(jià)了就比較難,，有些之前的客戶也不合作了,，還得重新去找?！本骄持?，李可選擇放棄收寄新疆、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)快件,。理由很簡(jiǎn)單：發(fā)不了,，郵費(fèi)很高。

　　“1元包郵”，這樣的單票價(jià)格顯然不能攤平成本,，包括面單,、派費(fèi)、人工,、基礎(chǔ)設(shè)施,，但義烏作為價(jià)格洼地對(duì)周邊乃至全國(guó)形成虹吸效應(yīng)——快遞從此發(fā)貨，一方面拉高了快遞公司業(yè)務(wù)量,，另一方面,，對(duì)于快遞公司的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，義烏的虧損分?jǐn)偟饺珖?guó)網(wǎng)點(diǎn),，依舊是一門(mén)賺錢(qián)的生意,。

　　“要打仗，必須是低價(jià)”,，快遞公司內(nèi)部人士表示,，在義烏都是虧本做，不做不行,。

　　據(jù)當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)商家回憶,，2013年開(kāi)始，義烏快遞價(jià)格一直以每年0.6元至0.8元的速度穩(wěn)步下降,，此后雖有調(diào)整,，各家快遞公司臺(tái)面上的單票價(jià)格維持在2元左右，但實(shí)際快遞價(jià)格一直處于監(jiān)管的紅線價(jià)格(成本價(jià)格約1.4元)之下,。

　　2014年,，義烏踏上快遞行業(yè)風(fēng)口，從傳統(tǒng)的零擔(dān)貨運(yùn)轉(zhuǎn)向快遞物流,，通達(dá)系,、順豐多家快遞企業(yè)加入，在全省乃至全國(guó)率先完成快遞園區(qū)建設(shè),。

　　快遞園區(qū)產(chǎn)生集聚效應(yīng),。快遞行業(yè)壁壘較低,，行業(yè)多年來(lái)逐漸走向價(jià)格戰(zhàn)的低質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),，義烏也就成為了快遞價(jià)格戰(zhàn)的一隅。

　　劉明向新京報(bào)記者透露,，目前小客戶單票價(jià)格為1.5元至1.6元,，大客戶在1.2元左右，低價(jià)對(duì)大客戶來(lái)說(shuō)就有門(mén)檻要求——單票重量有限制,，票數(shù)最少達(dá)3000票,。

　　劉明所在網(wǎng)點(diǎn),，一天單量可達(dá)上萬(wàn)票。

　　實(shí)際上,，快遞因貨物重量,、數(shù)量、配送地不同,，報(bào)價(jià)有高有低,，每個(gè)站點(diǎn)要價(jià)也不同。中通快遞義烏地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人張強(qiáng)(化名)介紹,，自己每天收件不多也有五六百票,。

　　圈地

　　商家樂(lè)見(jiàn)價(jià)格戰(zhàn)：0.3元的“分手紅線”

　　這輪價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)甚久，商家丁勇(化名)看在眼里,。

　　“去年年后復(fù)工,，各家快遞打起價(jià)格戰(zhàn)，從原先的2元多跌至1.51元,，那時(shí)候是真的開(kāi)心死了,。”丁勇講述,，此后盡管經(jīng)歷年中漲價(jià)逐漸恢復(fù)至1.61元,，但到了2021年年初再度降至1.4元。

　　“這不四月份,，又回到了1.5元”,。

　　快遞費(fèi)用漲跌關(guān)系著部分商家命運(yùn)，“像小商品商家根本不賺錢(qián),，一塊幾的運(yùn)費(fèi)發(fā)貨,，刨去成本一單能賺個(gè)幾塊錢(qián)?！弊鳛樯碳?，丁勇樂(lè)見(jiàn)這樣的價(jià)格激戰(zhàn)。

　　在義烏,，發(fā)貨數(shù)量是商家談判的重要籌碼,。

　　李靜(化名)在小商品市場(chǎng)賣(mài)飾品,，她告訴記者,，所在公司與圓通和百世合作，“剛開(kāi)始做的話就沒(méi)有這么優(yōu)惠,，快遞公司主要看量,，量大自然就比較優(yōu)惠?！崩铎o經(jīng)營(yíng)多年,，快遞每年下半年都會(huì)開(kāi)始漲價(jià)，九十月旺季時(shí)漲得最多。碰到雙十一,、6·18等高峰期,，公司發(fā)貨量最多，每天可達(dá)五六千票,。

　　義烏商家譚偉(化名)合作快遞的是中通,，平均日發(fā)貨量3萬(wàn)單左右，“碰到雙十一的話,，一天有5萬(wàn)至10萬(wàn)單”,。譚偉的貨品一件大概在400克左右，發(fā)貨量超過(guò)3萬(wàn)單才能拿到1.4元的價(jià)格,。

　　張強(qiáng)告訴新京報(bào)記者,，受罰單事件影響，中通的快遞價(jià)格隨之上漲,?！拔覀冎型ǖ膬r(jià)格一直比別的快遞要高一點(diǎn)，百世和極兔價(jià)格一直很低,，現(xiàn)在被查了,，價(jià)格也有所上調(diào)?！?/p>

　　于商家而言,，快遞價(jià)格上調(diào)實(shí)屬正常，但波動(dòng)幅度往往可能將雙方關(guān)系引至僵局,。

　　有快遞員稱,，和別的快遞公司相差0.05元至0.1元時(shí)，商家一般不會(huì)找下家,，但相差0.3元左右,，就會(huì)導(dǎo)致商家和快遞公司“分手”：商家果斷選擇換一家報(bào)價(jià)更低的快遞公司。

　　在義烏,，快遞貿(mào)然漲價(jià)最為忌諱,。韻達(dá)的業(yè)務(wù)員朱力(化名)稱，“漲價(jià),、降價(jià)的時(shí)候要通知客戶,，有些客戶很介意漲價(jià)的時(shí)候臨時(shí)通知，降價(jià)的時(shí)候不通知還以高價(jià)收費(fèi),，這要是被發(fā)現(xiàn),，就不會(huì)再合作了?！?/p>

　　義烏會(huì)聚著小商品商家和國(guó)內(nèi)所有叫得上名的快遞公司,，競(jìng)爭(zhēng)之下衍生出一套自有的生存法則,。

　　金華市郵管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年一季度義烏的快遞業(yè)務(wù)量約為19億件,，幾乎占金華全市快遞業(yè)務(wù)量的八成,，同比增長(zhǎng)107.5%，快遞收入累計(jì)約51億元,，同比增66.9%,。

　　相比之下，全國(guó)一季度,，郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成64.2億件和114億元,。

　　朱力告訴記者，快遞價(jià)格根據(jù)貨物重量,、票數(shù),、配送遠(yuǎn)近來(lái)決定。此外一個(gè)影響因素即包裹形狀,，如有些貨物重量較輕,，但是占據(jù)空間較大，像呼啦圈,、玻璃鏡等,，收費(fèi)也會(huì)高。重量在300克內(nèi)的貨物,，韻達(dá)是1.4元左右,，每多100克加0.1元。

　　據(jù)中通快遞業(yè)務(wù)員王志(化名)介紹,，客戶一般是由代理商和業(yè)務(wù)員兩方去談,，業(yè)務(wù)員每月有客戶量指標(biāo)，除去公司所定底價(jià),，為業(yè)務(wù)員的當(dāng)月利潤(rùn),。

　　低價(jià)

　　“快遞黃牛”出沒(méi) 誰(shuí)是受害者,？

　　得量者得天下,，低價(jià)之外，快遞網(wǎng)點(diǎn)抓住了另一根“稻草”,。

　　新京報(bào)記者搜索快遞相關(guān)貼吧看到,，快遞黃牛身影并不罕見(jiàn)?？爝f“承包商”俗稱快遞黃牛,，之所以出現(xiàn),，是快遞市場(chǎng)急速發(fā)展的產(chǎn)物,，也是價(jià)格戰(zhàn)下難以避免的角色之一,。

　　快遞黃牛以流量賺錢(qián)，有時(shí)為了獲取更多客戶,，會(huì)率先放出一個(gè)最低價(jià),，從大客戶低價(jià)拿到單量再以更低的價(jià)格轉(zhuǎn)手給快遞網(wǎng)點(diǎn)，賺取差價(jià),。

　　快遞黃牛出沒(méi)一直被詬病,，但在義烏市場(chǎng)需求不小——于快遞網(wǎng)點(diǎn)而言，和黃牛合作拉客戶保證了單量,。于商家而言,，與更多家小商戶打包拼單，可以爭(zhēng)取到更低的快遞優(yōu)惠價(jià),。

　　記者采訪了解到,，快遞網(wǎng)點(diǎn)為了保證任務(wù)量，不得不求助于黃牛,，低價(jià)收件,，進(jìn)而價(jià)格也被壓得越來(lái)越低，破壞了市場(chǎng)應(yīng)有秩序和公平性,。

　　“小區(qū)門(mén)店都是一些小客戶,，價(jià)格比較好談。但是去貼吧網(wǎng)上談價(jià)格的話,，價(jià)格打得太狠了,，根本撈不到錢(qián)?！蓖踔久鎸?duì)快遞黃牛,，價(jià)格談判沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　在他看來(lái),，今年中通快遞的價(jià)格已是最低,，只有漲沒(méi)有降價(jià)空間，其他快遞公司也一樣,。

　　圓通快遞業(yè)務(wù)員王浩(化名)告訴記者,，快遞員精力有限，他所在網(wǎng)點(diǎn)為了完成每月任務(wù)量避免被罰,，會(huì)找黃牛合作幫忙拉單,。“黃牛自帶資源,，隨隨便便一天也能有幾千上萬(wàn)票,。”王浩說(shuō),。

　　如今,，運(yùn)作套路已經(jīng)成熟,，部分黃牛為了吃更多差價(jià)，還會(huì)安排跨地區(qū)發(fā)貨,。

　　“前幾年好多黃牛都會(huì)把貨拉到外地去,，哪里的價(jià)格低就去哪里發(fā)。如果他從客戶收一單2.3元,，發(fā)貨時(shí)1.5元,，中間就能賺八毛，一天就有好幾萬(wàn)票”,。王浩說(shuō),， “市場(chǎng)就那么大，快遞網(wǎng)點(diǎn)面對(duì)這種情形,，能采取的措施也只能是一再降低價(jià)格,，進(jìn)行補(bǔ)貼優(yōu)惠，盡量把貨源拉過(guò)來(lái)”,。

　　王浩有苦難言,，事情也并非這么簡(jiǎn)單，“有時(shí)候他們不按時(shí)把貨拉過(guò)來(lái),，我們得一直催,，或者別家公司有快遞政策優(yōu)惠，不提前溝通就把貨拉到那邊發(fā),，打我們個(gè)措手不及”,。

　　經(jīng)常發(fā)生的還有丟件或者損壞，“他們拉過(guò)來(lái)時(shí),，隨便一扔,。”

　　商家王輝(化名)在義烏售賣(mài)體育器材,，由于日均發(fā)貨量最多只有500多票,，主要和多位商家合作找黃牛承包到圓通快遞。他3月份時(shí)充了10000票的單,，月底時(shí)打算換家快遞公司,，并找黃牛退剩余的3000票單和800元丟件損失。

　　“剛提出退單,，就被黃牛刪除微信,，聯(lián)系不上了，只好去網(wǎng)點(diǎn)投訴”,。王輝告訴記者,，網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)已經(jīng)在處理此事，截至發(fā)稿，退款也沒(méi)有要回來(lái),。

　　新京報(bào)記者搜索看到,，多位網(wǎng)友吐槽被黃牛所欺騙的經(jīng)歷，包括充單后不發(fā)貨,，快遞丟失不賠償,，聯(lián)系方式被刪除等,。最終去網(wǎng)點(diǎn)投訴未果,，陷于尷尬境地。

　　微利

　　洗牌在即,，二線快遞走向轉(zhuǎn)型

　　近年來(lái),，隨著快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷增大，快遞的利潤(rùn)不斷下滑,，并逐漸進(jìn)入微利時(shí)代,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直圍繞著低質(zhì)低價(jià)進(jìn)行。

　　據(jù)知情人士透露,，義烏快遞價(jià)格戰(zhàn)從2013年就開(kāi)始露出端倪,，一直到2019年進(jìn)入白熱化階段。隨著2020年上半年極兔起網(wǎng),，也正式加入價(jià)格戰(zhàn)中,。 2020年四五月份，疫情緩和,，正式復(fù)工后,，價(jià)格戰(zhàn)尤為嚴(yán)重，跌至1元左右一票,，此后緩慢上調(diào),。2020年上半年受疫情影響，快遞行業(yè)步入淡季,，因此快遞公司要求下級(jí)網(wǎng)點(diǎn)完成一定單量,，不達(dá)標(biāo)面臨罰款，因此網(wǎng)點(diǎn)只能降價(jià)吸引流量,，進(jìn)而造成快遞價(jià)錢(qián)普遍下降,。時(shí)至今年，3月時(shí)快遞普遍達(dá)到價(jià)格“冰點(diǎn)”,，從4月開(kāi)始價(jià)格回調(diào),。

　　2020年，在持續(xù)上演的價(jià)格戰(zhàn)中,，快遞網(wǎng)點(diǎn)被曝關(guān)停已非罕見(jiàn),，新京報(bào)記者此前報(bào)道，多家快遞公司網(wǎng)點(diǎn)相繼倒閉,。通達(dá)系快遞價(jià)格戰(zhàn)已推至全行業(yè),，公司打價(jià)格戰(zhàn),，各網(wǎng)點(diǎn)承壓。以量換價(jià)背后是通過(guò)不停罰款和給予業(yè)績(jī)壓力對(duì)各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)以及快遞員的層層盤(pán)剝,。

　　國(guó)家郵政局官網(wǎng)顯示,，2020年上半年，快遞業(yè)務(wù)量,、收增速差為9.5個(gè)百分點(diǎn),，量的增速是收入增速的近2倍。

　　2020年3月起,，量收增速差距逐步拉大,，從10.7個(gè)百分點(diǎn)擴(kuò)大至5月的16.2個(gè)百分點(diǎn)。2020年上半年,，快遞均價(jià)為11.3元,，繼續(xù)下降。目前快遞行業(yè)份額幾乎被一線瓜分,，通達(dá)系由于長(zhǎng)期占據(jù)快遞頭部市場(chǎng),，已在一定程度上體現(xiàn)了規(guī)模效益，二線快遞悉數(shù)走向轉(zhuǎn)型或倒閉,。

　　貫鑠資本CEO,、上海交通委郵政快遞專(zhuān)委會(huì)副主任趙小敏表示，單票收入低除了資本開(kāi)支外,，一個(gè)非常重要的原因就是價(jià)格戰(zhàn),，但價(jià)格戰(zhàn)還在繼續(xù)，因?yàn)椴糠制髽I(yè)希望用價(jià)格戰(zhàn)撬動(dòng)自身業(yè)務(wù)的增長(zhǎng),，不樂(lè)意或者說(shuō)沒(méi)有更大的主動(dòng)性來(lái)擴(kuò)展自己的邊界,、加大投資的力度。

　　他表示,，隨著價(jià)格戰(zhàn)的推進(jìn),，將來(lái)會(huì)產(chǎn)生更多上下游企業(yè)的合作，并購(gòu),、融合,，“抱大腿”站隊(duì)的情況會(huì)越來(lái)越多。

　　趙小敏提醒,，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)高度集中以及同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,。隨著三、四線城市和農(nóng)村電商市場(chǎng)日趨活躍以及跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展,，快遞行業(yè)需要(尋求)換道發(fā)展,，改變勞動(dòng)密集型的發(fā)展困境。

　　根據(jù)東興證券研報(bào)，快遞CR8(反映行業(yè)集中度)時(shí)隔2年降至了80%以下,。與往常年份春節(jié)期間CR8會(huì)短暫上升不同,，今年春節(jié)期間CR8繼續(xù)下降，這是行業(yè)正在經(jīng)歷重新洗牌的外在表現(xiàn),。價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于行業(yè)所有參與者都是嚴(yán)峻考驗(yàn),。

　　多位商家在采訪中告訴新京報(bào)記者，義烏快遞打價(jià)格戰(zhàn)對(duì)業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)短期看不到影響,，漲價(jià),、降價(jià)波動(dòng)常見(jiàn)，不會(huì)有很大出入,。眼下是占便宜,，但是價(jià)格戰(zhàn)持續(xù),，快遞終會(huì)撐不住走向破產(chǎn),。

　　義烏快遞單票價(jià)格表 (單位：元)

　　中通 調(diào)整前1.4 調(diào)整后1.4

　　韻達(dá) 調(diào)整前1.3 調(diào)整后1.3

　　圓通 調(diào)整前1.15 調(diào)整后1.3

　　百世 調(diào)整前1.1 調(diào)整后1.35

　　極兔 調(diào)整前1.15 調(diào)整后1.4

　　申通 調(diào)整前1.15 調(diào)整后1.25

　　注：快遞報(bào)價(jià)為義烏郵政管理局開(kāi)罰單前后情況，實(shí)際報(bào)價(jià)有0.05元至0.2元浮動(dòng)

　　新京報(bào)記者 程子姣 實(shí)習(xí)生 吳麗霞

編輯：吳蘭 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：