(新華熱評(píng))網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)：請(qǐng)給公眾一個(gè)解釋

　　新華社合肥5月6日電 題：網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)：請(qǐng)給公眾一個(gè)解釋

　　新華社記者戴威,、胡銳

　　近日，部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)隱瞞高額抽成的新聞被曝出,，引發(fā)網(wǎng)友熱議,。乘客反映打車(chē)越來(lái)越貴,，司機(jī)感嘆掙錢(qián)越來(lái)越難。本該讓出行更便捷的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，如今卻時(shí)常給乘客,、司機(jī)添堵，這樣的結(jié)果誰(shuí)都不愿看到,。

　　矛盾焦點(diǎn)直指網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)收取的服務(wù)費(fèi)即平臺(tái)抽成,。不少司機(jī)吐槽網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)正逐漸向“收租平臺(tái)”轉(zhuǎn)變,。新華社記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成超過(guò)20%，有時(shí)甚至高達(dá)50%,。面對(duì)這樣的“平臺(tái)霸權(quán)”，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們被“困在系統(tǒng)里”,，乘客也只能以更高的價(jià)格換取服務(wù),。

　　近年來(lái),，一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)利用其相對(duì)壟斷地位，以提高服務(wù)費(fèi)率等手段，從司機(jī)和乘客身上攫取高額利益,，造成平臺(tái)和用戶(hù)之間的關(guān)系失衡,。

　　網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)作為營(yíng)利性機(jī)構(gòu),，收取服務(wù)費(fèi)無(wú)可厚非,。但抽成比例到底該是多少,？抽成應(yīng)該如何計(jì)算,？到底怎么平衡各方利益？這些問(wèn)題至今并不清楚,。讓人不解的是,，面對(duì)媒體質(zhì)疑和公眾關(guān)切,，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)依然對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題諱莫如深，將其視作無(wú)法示人的“商業(yè)底牌”,，企圖繼續(xù)含糊其詞中“牟暴利”,。

　　實(shí)際在2019年，有關(guān)部門(mén)就發(fā)文要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)主動(dòng)公開(kāi)定價(jià)機(jī)制,，保持加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)合理且相對(duì)穩(wěn)定。直到現(xiàn)在,，仍然沒(méi)有一家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)就抽成問(wèn)題向公眾給出合理解釋。

　　網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成比例可以在陽(yáng)光下“計(jì)算”，但不能在暗地里“算計(jì)”,。有關(guān)管理部門(mén)也應(yīng)該為所當(dāng)為。

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