智能電動(dòng)汽車閃亮登場(chǎng)（產(chǎn)經(jīng)觀察）

　　在安全員的監(jiān)控下完全放手,，汽車跟車、并線,、轉(zhuǎn)彎,、避讓行人,，自如穿行在上海浦東新區(qū)的道路上……日前,，一則名為“華為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球首次公開試乘”的視頻刷屏,。4月17日晚，搭載華為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法S華為HI（Huawei Inside）版,，在2021上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱“上海車展”）開幕前上市,。華為的助力，讓極狐上市僅4天就收獲了上千份訂單,。

　　不只是極狐,，今年上海車展上，幾乎所有外資品牌,、中國品牌車企都推出了量產(chǎn)智能電動(dòng)汽車,，極氪、嵐圖,、智己,、恒馳、高合,、R汽車等20余個(gè)智能電動(dòng)汽車新品牌,，更是帶著今明兩年上市的主力車型登場(chǎng)。華為,、大疆,、地平線、黑芝麻智能科技等近百家芯片,、雷達(dá),、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛解決方案,、車聯(lián)網(wǎng),、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)，也紛紛推出量產(chǎn)產(chǎn)品和解決方案,。本屆上海車展上,，智能電動(dòng)汽車第一次不再是概念，而是一款款可感知的量產(chǎn)產(chǎn)品,。

　　用戶接受,，技術(shù)成熟

　　智能電動(dòng)汽車迎來爆發(fā)性增長

　　“按這個(gè)勢(shì)頭，今年我國新能源汽車銷量突破200萬輛,，甚至站上250萬輛的臺(tái)階,，都是有可能的?！痹谏虾＼囌宫F(xiàn)場(chǎng),，不止一位業(yè)內(nèi)專家對(duì)新能源汽車市場(chǎng)表示樂觀。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,，今年一季度,，我國新能源汽車銷量達(dá)51.5萬輛，同比增長2.8倍,，其中純電動(dòng)汽車銷售43.3萬輛,，同比增長3.1倍。

　　“一季度的良好數(shù)據(jù),，說明我國電動(dòng)汽車已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型,。”嵐圖汽車科技公司首席品牌官雷新說,，這為智能電動(dòng)汽車發(fā)展奠定了用戶基礎(chǔ),，“下半年交付的嵐圖FREE增程式電動(dòng)SUV，趕上了好時(shí)候”,。

　　雷新說的“好時(shí)候”,，還有另一層含義，那就是售價(jià)20萬元以上智能電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的爆發(fā)性增長,。一季度,，蔚來、小鵬,、理想三大品牌銷量同比分別增長了423％,、487％和334.4%，蔚來更是率先跨越了累計(jì)生產(chǎn)10萬輛大關(guān),。

　　“這是市場(chǎng)藍(lán)海,，空間很大?！闭勂鹗袌?chǎng)前景,，上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|更為樂觀,?！笆蹆r(jià)20萬元以上,、50萬元以下的乘用車,，中國每年的銷量有五六百萬輛,，其中絕大多數(shù)是傳統(tǒng)車，許多將逐步被智能電動(dòng)汽車替代,?！?/p>

　　當(dāng)然，決定演進(jìn)速度的除了市場(chǎng)接受度,，還有核心技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度?！霸鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示,、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá),、400TOPS以上算力芯片等,，過去大多是概念，如今已全部量產(chǎn),?！痹诨舜蟀胩鞎r(shí)間仔細(xì)參觀零部件展區(qū)之后，東風(fēng)小康執(zhí)行董事劉昌東感嘆,，以智能語音交互,、智能座艙、自動(dòng)駕駛輔助為代表的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),，已成為智能電動(dòng)汽車標(biāo)配,。

　　“到2022年底，全球至少有30款車型會(huì)前裝激光雷達(dá),，其中中國品牌占據(jù)了一半以上,。”深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官胡小波說,，這一進(jìn)程比之前的預(yù)計(jì)提前了3年。而伴隨著市場(chǎng)擴(kuò)容,，激光雷達(dá)價(jià)格也會(huì)快速下降至單顆500美元以下甚至更低,。

　　本屆上海車展上，鐳神智能發(fā)布了車規(guī)級(jí)128線混合固態(tài)激光雷達(dá),；大疆正式推出旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌“大疆車載”,，業(yè)務(wù)覆蓋智能駕駛系統(tǒng)及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,；速騰聚創(chuàng)則與斑馬智行、AutoX達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同發(fā)力高級(jí)別自動(dòng)駕駛平臺(tái),。小鵬與極狐的激光雷達(dá)全球首發(fā)前裝量產(chǎn)之爭(zhēng),，更助推了自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速落地。

　　市場(chǎng)熱捧,，企業(yè)看好

　　新一輪造車熱潮正在到來,，眾多企業(yè)跨界進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)

　　僅僅2分12秒，200個(gè)限量預(yù)售席位就全部售罄……4月19日,，上汽與張江高科等聯(lián)合打造的智己汽車，發(fā)布了首款豪華純電智能轎車智己L7的預(yù)售車型價(jià)格,。盡管每輛40.88萬元的定價(jià)并不低,，而且量產(chǎn)交付要等到明年一季度，但是,，智己L7憑借其由12顆高清攝像頭,、5顆毫米波雷達(dá)、2顆超聲波雷達(dá)組成的領(lǐng)先視覺感知解決方案,，以及智能車載攝像系統(tǒng)等“黑科技”,，還是受到了用戶追捧。

　　像智己汽車一樣吸引用戶關(guān)注的,，還有吉利旗下全新智能純電品牌極氪,。基于吉利自主開發(fā)的浩瀚智能進(jìn)化架構(gòu),，通過整合旗下研發(fā)資源,，極氪在品牌發(fā)布當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)首款車型量產(chǎn)交付，足見吉利對(duì)智能電動(dòng)汽車的高度重視,。而全球首款采用7納米制程的高算力自動(dòng)駕駛芯片,、基于跨視覺融合算法平臺(tái)的全新“骨骼識(shí)別”技術(shù)、充電5分鐘續(xù)航120公里的極充技術(shù)等,，更是讓極氪品牌一發(fā)布就成為市場(chǎng)熱點(diǎn),。

　　“新興技術(shù)要素進(jìn)入汽車行業(yè)以及能源使用方式的變化，正在催生汽車朝新技術(shù)方向的變化,，同時(shí)會(huì)催生新汽車,、新品牌?！遍L安汽車總裁王俊說,，長安汽車將在“十四五”期間投入1500億元，打造三大純電平臺(tái),，陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車,。

　　順應(yīng)智能電動(dòng)化趨勢(shì)的也少不了外資品牌。上海車展上，梅賽德斯—EQ帶來了3款全新智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品,。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員唐仕凱說,，“梅賽德斯—奔馳積極致力于推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展，到2021年底,，我們將在中國市場(chǎng)推出4款EQ純電車型,，其中3款實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)?！?/p>

　　下決心跨界進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的,，還有消費(fèi)電子、信息通信,、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)甚至地產(chǎn)大企業(yè),。3月30日，小米宣布10年投資100億美元,，首期投入100億元人民幣,，用全資方式打造高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車。此前,，吉利與百度合資打造集度汽車,，計(jì)劃5年投資500億元；吉利與富士康合資探索汽車代工新模式,；宣稱“不造車,、聚焦信息通信技術(shù)，幫助車企造好車”的華為,，以“Huawei Inside”的方式分別與北汽,、長安、廣汽聯(lián)合打造三個(gè)子品牌,，并在自己的品牌旗艦店里銷售小康股份智能電動(dòng)汽車SF5,。

　　“政策支持、行業(yè)迭代,、用戶接受,，這三大因素更加堅(jiān)定了大家踴躍加入這個(gè)行業(yè)的決心和信心?！奔绕囀紫瘓?zhí)行官夏一平說,，當(dāng)前最富挑戰(zhàn)也最能大幅提升用戶體驗(yàn)的變革，是人車交互的智能化和自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)化,，這是集度汽車關(guān)注的焦點(diǎn),。依托百度9年來在人工智能能力、自動(dòng)駕駛算法的研發(fā)和積累,，集度希望能推動(dòng)汽車智能化的普及,，讓用戶享受科技的紅利和更好的產(chǎn)品體驗(yàn),。

　　取長補(bǔ)短，跨界融合

　　造車模式迎來了巨大變化

　　已先期投入400億元,、與15位世界頂級(jí)造型設(shè)計(jì)師合作一次性開發(fā)9款車型,，計(jì)劃在此后一年多時(shí)間里先后量產(chǎn)上市其中6款，3個(gè)生產(chǎn)基地正啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試,，自主研發(fā)的先進(jìn)動(dòng)力電池即將量產(chǎn)……本屆上海車展上,，攜旗下恒馳品牌9款新車同臺(tái)亮相的恒大汽車，以其獨(dú)特的造車模式給業(yè)界帶來不小沖擊,。

　　更讓業(yè)界感興趣的,，是恒馳的“數(shù)字空間、車家合一”設(shè)想,。恒大汽車常務(wù)副總裁何妙玲解釋說,，“汽車正在成為人們的生活空間，所謂車家合一,，就是充分挖掘恒大地產(chǎn)現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì),，打通智能汽車,、智能家居與智能物業(yè),，為用戶創(chuàng)造智慧充電、無人自動(dòng)泊車等創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景,?！?/p>

　　智己和極氪則不約而同拿出4.9%股份權(quán)益回饋用戶，將小米,、蔚來基于“以用戶為中心”創(chuàng)新的粉絲經(jīng)濟(jì),、用戶運(yùn)營推向了一個(gè)全新維度?！按髷?shù)據(jù)和人工智能時(shí)代,，一定要尊重用戶的數(shù)據(jù)隱私和數(shù)據(jù)權(quán)益，這是我們推出用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃的初衷,?！敝羌浩囀紫瘓?zhí)行官蔣峻說，智己汽車購車用戶的日常行駛數(shù)據(jù)以及品牌共創(chuàng)數(shù)據(jù),，都可以轉(zhuǎn)化為水晶（積分）和原石,，進(jìn)而分享企業(yè)4.9%的股權(quán)收益。極氪則將4.9%的股份權(quán)益拿來支持共創(chuàng),，鼓勵(lì)用戶參與到極氪的發(fā)展中,。

　　除了在拓展使用場(chǎng)景、強(qiáng)化用戶運(yùn)營領(lǐng)域的取長補(bǔ)短,、相互融合,，跨界造車企業(yè)對(duì)前沿技術(shù)的大膽嘗試，也給傳統(tǒng)車企及其旗下孕育的新品牌帶來了極大的觸動(dòng)。

　　搭載1550納米,、探測(cè)距離超過500米激光雷達(dá),，最高可達(dá)1000TOPS的超強(qiáng)算力芯片，可精準(zhǔn)探測(cè)140米外可樂罐的4D成像雷達(dá),，智能駕駛方案,，硬件可插可換可升級(jí)、軟件可買可賣可定義,、電池可充可換可升級(jí)……明年量產(chǎn)的上汽R品牌全新智能電動(dòng)車ES33,，在技術(shù)的拓展上絲毫不亞于跨界造車企業(yè)。

　　“我們不只要做高科技的單優(yōu)生,，更要同時(shí)堅(jiān)持自身規(guī)模,、品質(zhì)、安全的既有優(yōu)勢(shì),，做雙優(yōu)生,。”楊曉東說,，當(dāng)前年輕消費(fèi)者關(guān)注的“黑科技”,，就像是一條斜率很高、指數(shù)型上升的曲線,，而傳統(tǒng)車企占優(yōu)的規(guī)模,、品質(zhì)、安全,，就像是一條微微上揚(yáng)的直線,，“誰能最早到達(dá)二者的交會(huì)點(diǎn)，誰就可能在智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)中勝出,?！?/p>

本報(bào)記者 王 政

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