昨日,，滴滴網(wǎng)約車CEO孫樞在企業(yè)官方平臺上發(fā)布《寫給司機師傅的一封信,，關(guān)于賬單透明》一文,，表明滴滴在賬單透明方面將推行的舉措,。

　　根據(jù)信中內(nèi)容，從今年7月份開始,，滴滴司機可以在平臺看到三組數(shù)據(jù),，包括過去7天里每筆訂單的收入占比,、過去7天所有訂單的平均收入占比，以及前1天所有訂單的平均收入占比,。司機收入包含司機的每單收入和每單的獎勵，如有獎勵,，則是滯后12小時結(jié)算,，第二天到賬。因有些訂單乘客未及時支付,，所以查詢時效性為隔天查詢,，即當(dāng)天中午可查詢前1天所有訂單的收入占比明細(xì)。

　　滴滴此次的做法,，是打開“抽成黑箱”的第一步,。

　　一直以來，網(wǎng)約車高抽成比例飽受詬病,。作為連接司乘的平臺,，既不出示定價依據(jù)，也不對平臺規(guī)則等作出明確的解釋,。乘客覺得打車越來越貴,，司機覺得掙得越來越少，雙方都深感“云里霧里”,。

　　近期,，媒體與民眾針對平臺抽成比例問題連番追問，8部門約談10家網(wǎng)約車平臺,，提出合理確定抽成比例,，主動公開定價機制等要求,。在外界壓力之下，滴滴不得不有所動作,。

　　其實,，此前滴滴已發(fā)布關(guān)于抽成的說明。根據(jù)其自述,，2020年,，滴滴網(wǎng)約車司機收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤為3.1%,。同時滴滴也承認(rèn),，確認(rèn)存在一些網(wǎng)約車訂單抽成比例高于30%的情況。

　　不過,，很多司機師傅并不認(rèn)可這一說法,。這不奇怪，從公眾的角度來說,，相關(guān)數(shù)據(jù)“隱身”,，解釋權(quán)又掌握在企業(yè)的手中，其自我解釋顯然沒有足夠的說服力,。

　　唯有真實公開的數(shù)據(jù),，才能抵消質(zhì)疑。

　　在信中,，針對大眾普遍關(guān)心滴滴拿走了30%抽成的情況,，孫樞稱，2020年,，抽成30%以上的訂單占全年總訂單的2.7%,，從今年5月7日開始排查至今，這個數(shù)字已經(jīng)從2.7%下降到了0.03%,，之后會讓這個數(shù)字繼續(xù)下降直至完全杜絕,。未來一旦再出現(xiàn)，會主動把超出部分全額退還給司機,。

　　這一承諾未來的實現(xiàn)度,，還有待觀察。對于網(wǎng)約車平臺來說,，公開抽成比例只是第一步,。在司機們關(guān)心的接單獎勵、平臺規(guī)則和口碑值方面,，仍然存在種種問題有待重視與解決,。作為連接司乘雙方的載體，積極探索與雙方的良性溝通與合作機制才是長久發(fā)展之道,，才能回歸互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的真正價值所在,。 

編輯：馮靖淼 責(zé)編： 編審： 監(jiān)制：