在同一天中,，特斯拉與比亞迪雙雙宣布漲價,。

　　3月15日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),，國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版和高性能版車型售價從35.79萬元和39.79萬元分別上漲至37.59萬元和41.79萬元,，分別上漲了1.8萬元和2萬元,；后輪驅(qū)動版Model Y售價保持不變。時隔不到一周,，特斯拉中國對旗下車型售價進(jìn)行了兩次上調(diào),，最高漲幅達(dá)到3萬元。

　　3月15日晚,，比亞迪官方也宣布,，受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,，上調(diào)幅度為3000元~6000元不等,，詳情可咨詢比亞迪汽車當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

　　圖片來源：比亞迪官微

　　值得一提的是,，比亞迪公告顯示,，此次價格調(diào)整自3月16日零時起生效。

　　圖片來源：新浪微博

　　有網(wǎng)友留言稱：“本來打算夏天訂宋PLUS或者pro的,，結(jié)果今年（車價）已經(jīng)漲了兩次了,，心態(tài)有點(diǎn)炸?！?/p>

　　圖片來源：新浪微博

　　相比有購車需求的網(wǎng)友,，持股比亞迪（002594.SZ）股票的股民或是另一番心情。3月16日,，比亞迪A+H股雙雙迎來大漲,。截至記者發(fā)稿，比亞迪A股報229元/股,，上漲7.61%，公司最新市值為6667億元,；比亞迪港股（1211.HK）報193.1港元/股,，大漲15.7%，公司最新市值為5621億港元,。有網(wǎng)友表示：“今天比亞迪股票賺的錢或許可以抵消此次漲價,。”

　　據(jù)《懂車帝》統(tǒng)計數(shù)據(jù),，比亞迪本輪漲價涉及10款車型共39款配置,。其中，漲幅3000元的車型主要為DM-i車型,，漲幅6000元的則主要是純電動車型,。上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，包括海豚,、元PLUS等最新車型也在漲價范圍之內(nèi),，而比亞迪漢系列不涉及調(diào)價,。

　　值得注意的是，這已是比亞迪今年以來對新能源車型的第二次價格調(diào)整,。今年1月,，比亞迪也曾宣布，因原材料價格大幅上漲,，以及新能源汽車購車補(bǔ)貼退坡等影響,，其將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價格進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000元~7000元不等,。

　　但價格上調(diào)或并未對比亞迪新能源車型銷量產(chǎn)生影響,。官方數(shù)據(jù)顯示，今年2月,，比亞迪新能源車型銷量約8.7萬輛,，同比增長764.1%。其中,，混動系列車型銷量為4.4萬輛,，純電動車型銷量為4.3萬輛。在乘聯(lián)會公布的2月最新銷量榜單中,，比亞迪成為當(dāng)月自主品牌銷量冠軍,。

　　對于比亞迪此次宣布漲價，大部分網(wǎng)友仍表示理解,。有網(wǎng)友留言稱：“電池成本,、芯片短缺、人工費(fèi)材料費(fèi)都在上漲,，理性看待漲價吧,，如果成本降不下來，肯定還要漲,?！?/p>

　　圖片來源：新浪微博

　　圖片來源：新浪微博

　　事實(shí)上，受補(bǔ)貼退坡及原材料價格上漲等因素影響,，已有近20家新能源車企發(fā)布漲價消息,。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至目前,，特斯拉,、蔚來、小鵬汽車,、哪吒汽車,、廣汽埃安、飛凡汽車,、比亞迪,、歐拉,、上汽通用五菱、大眾汽車,、零跑汽車,、極氪、幾何汽車,、福特汽車,、威馬汽車、榮威等品牌的新能源車型均宣布漲價,，囊括了市場大部分主流車型,，價格上調(diào)幅度在2000元~10000元不等。

　　“新能源市場情況良好,，接下來還會有宣布漲價的車企,。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為,，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為,，目前車價普遍上調(diào)也是應(yīng)對原材料價格上漲的體現(xiàn)。

　　以動力電池的核心原材料碳酸鋰為例,。據(jù)生意社數(shù)據(jù),，3月15日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價已經(jīng)達(dá)到了49.6萬元/噸。而在2020年12月28日,，電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價僅為5.46萬元/噸,。這意味著，不到一年半的時間里,，碳酸鋰的價格已經(jīng)增長了8倍,。

　　“新能源汽車價格上漲，短期之內(nèi)會損傷消費(fèi)者的購買熱情,，但中國新能源汽車多元化的市場需求將抵消這一不利現(xiàn)象,。另外，既然是周期性波動,，隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境恢復(fù)，一定程度上也將緩解價格上漲的不利因素,。因此,，應(yīng)客觀理性看待新能源原材料上漲導(dǎo)致終端銷售市場價格上漲的現(xiàn)象?！贝迻|樹說,。

　　每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)編輯 孫磊

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